在空壓機機組中氣路系統和油路系統是比較重要的兩個系統。下面就來詳細介紹下油路系統組成及工作流程。
1、油氣桶充當油箱，停機時候大部分油處在三個位置，即油氣桶底部、壓縮機和油冷卻器中。
開機后，油氣桶迅速設定壓力，推動機油開始循環，這也就是為什么有油螺桿空氣壓縮機沒有配置油泵，設計精巧的原因
2、從油氣桶底部流出后，潤滑油分兩路，一路進入油冷卻器，另一路流到溫控閥入口。
溫控閥的核心是感溫原件。感應油溫度的變化而產生體積變化，帶動閥芯產生位移，進而調節冷熱油的混合。確?？諌簷C機組中的潤滑油在合適的溫度下工作。
一般空壓機的溫包能夠帶動閥芯產生位移的體積變化溫度大概在60-70℃，60℃開始動作，到70℃時，油冷卻器出口完全打開，經過冷卻器的冷油和不經冷卻器的熱油在溫控閥處混合后，進入主機。
3、在進入壓縮機前，潤滑油會經過油過濾器，去除油中的金屬顆粒、雜質等，使進入壓縮機的油是干凈的，以保護壓縮機安全運行。
4、在空壓機中油與空氣混合后，油進入油氣管道，由于混合氣流的高速選擇，大部分油直接落回油氣管道，少數油在油氣分離核心后會下降。
以上是空壓機油路系統詳細介紹，定期清洗油路管道可以減少高溫故障的發生。
